10年来の"BCG ROCKERS"ファンだという方が仕事依頼にやってきてくれました。

マシンはCB400SS。

ありがたいことです。

もつべきものは　ロックンロールつながり・・・。


CDアルバムも現リリース分から絶版の"赤版"まで　すべて当時から愛聴して下さってており、

勿論　解散ライブにも来てくれていたそうです。


しかしながら、

1st.アルバムの「神風」だけは、ファンになってもらった当初から入手困難になっていたらしく、

いまだ聴けていない・・・とのことだったので、

すでにケースもバキバキに割れてキズだらけの私物ではございますが・笑、

わたくしの手元に残ってた1枚を貸し出させて頂きました。


マシンの作業が完了するまで、神風ロックを聴きながらお待ち下さい・・・。

いまさらながら、SRはノーマルルックでも十分カッコいいです。　

あまりカスタムを生業としている者が言うことではないですが・・・笑。


現行車として生き残ってる

唯一、ノスタルジックで　どこかロックなテイストも感じれるオートバイだと思っています。



特に初期型ルックは　'70年代マシンの雰囲気が色濃く、

当時のZやCBと並んでも　ひけをとらないスタイルだと思います。


SRをひととおりフルカスタムしつくした方が、ふとノーマルルックの良さを思い出し、

原点回帰でノーマルに一旦戻った・・・という話はよく聞く話であります。　



自身も　昔一度、そのパターンを踏んでおりますもので、

その気持ちは　ものすごくわかります・・・。


しかし、カスタムを知っている人であればあるほど、

100％フルノーマルでは色んな面で不満を感じるところが多くなるのも事実で、

ノーマルルックと言いながら、ついついカスタム部を作っていってしまうわけでして・・・


結果、ノスタルジックな本来のSRのスタイルの良さをボケさせてしまう・・・という結果におちいってしまいがちなわけです。


ごつい感じのマフラーを着けてたり、

レーシーなキャブレターに変換したり、

ディスクブレーキを強化してたり、

ごついサスを着けて足廻りのスタイル換えてたり等々・・・していったりするわけですが、


タンク、サイドカバー、シート、といった外装パーツをノーマル素材を使用しているからノーマルルック・・・

という概念は、実は全然違うんじゃないか・・・と。


2型、3型のSRを初期ノーマルルックっぽく・・・というのを好む方々もいらっしゃると聞きます。

ノーマルルックなんだけれど、ポイントだけ手を入れてやって、

フルノーマルよりかはおもしろいSRのプロデュースというものに関しましては、

我ショットガン★ライダーズ店の思う　"SRらしさ"を損なわない為のツボ、といいますか、

OKラインとNGラインがあります。


そんなスタイルに行き詰っている方がいらっしゃいましたならば、

いつでもお気軽にご相談下さい。


SRのノスタルジックでロックなカッコ良さを　追求し続けております専門店の　ほんのタワゴトでした・・・。

わたくしが昔から自マシンだったSR"愚図ケンジSPL"に、KONIのリヤショックを装着していた事もあって、

特に推奨したり、こちらからやたら勧めているわけではないのですが、

当ショットガン★ライダーズ店の常連様方に装着率の高いリヤショック(現在はKONI復刻版　価格約4万円)。

オリジナルKONI時代から、オイルシール部は たしかに若干ウィークポイントではあったけれど、

昔からZ1・Z2等の旧車の'70Sカスタムでもよく使用されていたのと、

性能面でのSRのような旧型タイプのバイクとの相性と、ノスタルジックさを失わないシンプル・イズ・ザ・ベストのスタイル面で、その価格帯にしては全然ＯＫだったので、自身をはじめ、昔の仲間達も皆よくコイツをつけてました。

最近でもコイツの事をちょくちょく相談されるのですが、

ウチに来訪して頂き、それらのマシンを見たり、乗り味の話を聞いたりで、

このショックへの変換を考えている方々が、他店に来訪の際、その話をすると、

「あれはあんまり良くないから、それよりこっちの方が断然いいよ・・・」

「スタイル面も　黒スプリングも出てるし・・・」と、

N社(価格約10万円)とかO社(価格約8万円)のリヤショックを案内して頂いた(笑)という話を何度か耳にした事があります。


たしかに、

性能面は良さげです。　

オイルシール部もKONIよりかは強そうです。


その代わり　価格は倍以上・・・笑。　


逆にその価格を出して　イマイチだったとすれば、やってられない気がします・・・。


それに加え、見た目も、

スプリングが黒ければいい・・・というわけでもないわけで、

リヤショックボディ本体部の質感、太さ、に加えて、

実はスプリングのアジャスター部のデザインも、ハイパーっぽく見えるか、

クラシックっぽく見えるかの結構重要なポイントだと、我ショットガン★ライダーズは考えておるわけであります。


N社のもO社のも　たしかに　もの凄くモノがいいのはわかってるんですが、

当方がよく相談を受けます　「クラシックで、ロックな感じで、カッコよくて、それでいて性能面もアップ・・・」というコンセプトからは少しズレてくるわけでありまして・・・。

性能面においても、

じゃあ安い分　元KONI製のものは極端に落ちるのかというと、

全然問題なく、フレームとのバランスは良い感じがします。


ようするに、

それぞれのスタイルで、　それぞれの観点で、　

それぞれの価値観でチョイスすればそれがベターだということで。


「良い」「良くない」は、それぞれのオーナーさんの求めるものと感じ方で変わると思いますので。




「そんな事ばっかり言うて、高価なハイパフォーマンス・パーツを勧めへんから、儲かれへんねやで・・・」

と、

事実、同業者の方から何度か言われた事のあるショットガン★ライダーズ店の、リヤショックにまつわる　ほんのタワゴトでございました・・・。　

週末の大阪ミナミの夜は、人間動物園・・・。

そして　

昨夜、ショットガンライダーズ店営業終了後、このミナミのど真ん中で　コンパ・・・

では、なくて、


ロッカー時代の盟友で、当時 横浜で活躍してた元"キリーク"の面々(現在は解散後、それぞれの地元　横浜、四国、九州在住)と、

元"BCG ROCKERS" & "愚図"のウチのメンバー達との、ミナミのど真ん中での久しぶりの再会の席に　途中合流。


むさくるしく、うさん臭い野郎ばかりで、

今更ながら不本意にも「笑笑」デビュー…。


よって本日仮死状態。


ウチのメンバー達は、ちょくちょく　連絡取り合ったり、会ったりもしてたみたいですが、

ウチの解散ライブにも各地から集結してくれてたらしいのですが、

わたくし自身は、ライブツアーに出なくなってから以降、まったく会ってなかったもので、

本当に久々の再会。


相変わらずの連中・・・

相変わらずの"男気"と"いちびり"感・笑。


奴らもロック界から足をあらったものの、奴らは奴らのまま・・・


それぞれ生きるステージは変わったものの、

わたくし達も　わたくし達のまま・・・。


"男気"と"いちびり"感は失わずにいこう、

と、思い直した45歳朝帰り・・・の今日この頃でございます。

1/11・・・

ちょうど3年前の今日、

"BCG ROCKERS" & "愚図"　解散＆引退、

長きにわたった我ロッカー人生に幕を降ろした日です。



1/3、30年前 "BCG ROCKERS"が始まった日・・・

10/27、ショットガン★ライダーズが始まった日・・・

12/25、恩人ヨーコさんが天国にいった日・・・

6/25、ジュリーとわたくしの生まれた日(笑)・・・

等々・・・、


忘れられない日というものは　人それぞれ色々あるわけでして・・・


今日　1/11も、もちろん、

自身にとっても、メンバー達にとっても、

そして、恩人ヨーコさんをはじめ　"BCG ROCKERS" & "愚図"を愛してくれた人達にとっても、

忘れられない日であるわけでして・・・


そんなこんなで、現役時代の様々な思い出が脳裏によぎったりもしまして、

少々感傷的になったりもするわけですが・・・


しかし、

カタチとステージは違えど、

わたくしのロックンロールは現在、ショットガン★ライダーズで生き続けているわけでして、

"BCG ROCKERS" & "愚図"　同様、

皆さまに愛され支持して頂けるよう、日々精進して参りたいと思う今日この頃でございます。